为什么现在进口车越来越难卖？

以前在我们平行进口车繁荣的时候，那一年能卖20万台。

现在来讲一年也就不到4万台，那时候忙的时候哪有时间拍短视频啊；

因为我们家住市里，到这里是几十公里，等我到了时候呢，我门口已经堵满了人了；

我们有一个白板，白板上都写好我们的车型在海上的车，当时办公室都是人满为患，已经没有坐的地方了，大家都会在干什么？

一个动作，在抢车，互相的在竞价去买我的车，为啥竞价要卖你的车？

因为当时是一个相对于来说是卖方市场，那你只要有车你就有钱赚，因为我是做批发的，他们会从我手里接车，我们行内叫做小期货，然后他再去卖给别人，你那个行情好的时候，你一个月有多少台车。

平均30多台车，现在就算是好的了，在我们公司是最好的时候，在行业里面的。

在行业里边，因为我们自己做批发，只卖自己的车，不卖别人的车。那我们。在美版车和加版车平均每个月30台车的话，也属于中上游水平。

因为别人呢都属于代购的形式，我们是在美国和加拿大是有自己的公司的，我们有团队天天都蹲在4S店了解行情的，我们知道什么时候买车便宜，什么时候买车贵，所以找我们买的话就是价格好，所以这些黄牛天天蹲在我那里，就是因为我的价格是有优势的。

在19年的时候，我们定了一批丰田的越野车，但是万万没有想到，一个月的时间每台车都涨价了20多万；

当时呢，我们一共定了49台，有霸道2700，4000和酷路泽4000，还有酷路泽GT，那每台车都涨了20多万。在交车的时候呢，很多同行都是要加价或者涨价去交车，甚至是违约了，不履行合同了，那我们公司就属于按照合同去履行的，没有加一分钱；

如果当时我也加价提车的话，这40多台车，每台车20多万，至少也可以多挣800多万。

为啥没这么干？我们山东人啊，是不忽悠人的，我们不讲价，就按照合同去履行的考虑。但是这一波下来，我在天津港就树立了良好的口碑，很多的经销商都愿意跟我去合作了，因为他知道我在涨价的时候也是可以交车的，我是值得信赖的。

虽然少赚了大几百万，但是这一波我们也一炮打红了，大家也知道，在天津港找我们是靠谱。

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